标志专用漆出现咬底、气泡现象的应对策略

2021-12-24 11:32:12

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策略一：确保所用航空标志专用漆的漆膜完全干透

前道漆膜的涂刷厚度不易过厚，依据适宜的涂装间隔时间，以及漆膜的完全干燥之后，标志漆方可开展下道油漆的涂装工作，如果前道油漆涂刷过厚，会因为漆膜内部溶剂无法发挥、延长漆膜的干燥时间。如果是因为外在条件，而无法保证适宜的涂装间隔，可适当延长涂装间隔，保证底层漆膜的实干。

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策略二：选择适当的配套产品

同类产品的航空标志专用漆一般配套性都很好，对于不同种类的防腐产品，标志漆除了了解产品的性能之外，还采用下硬上软的原则，如底漆采用强溶剂航空标志专用漆，面漆必须选用溶解力弱的航空标志专用漆。否则，极易出现施工中常见的缺陷。金属标识液

策略三：及时处置“咬底”区域

对发生"咬底"弊病，不能再起到保护和装饰作用的航空标志专用漆。应铲去咬底部位的涂层，补涂并改进配套。对底漆未干透的情况，待底漆干透后再涂装面漆。

策略四：稀释剂选择

涂装时选用的稀释剂不能超过总漆量的5%，防腐产品在涂装过程中也要固定，不能在底层用弱极性稀释剂，上层航空标志专用漆采用强极性溶剂，如丙酮、酯类和高沸点芳烃溶剂等。